商研院商科所新聞檢索資料

2018-07-20 12:23經濟日報 記者陳素玲╱即時報導 離岸風電招標先遴選再競價，兩者價差大，外界質疑遴選作業圖利外資5,000億元。經濟部長沈榮津今（20）日接受電台訪問時表示，在海上蓋電廠風險高，最先進的歐洲發展初期也是採先遴選再競價，讓廠商先有經濟規模才能降價，台灣兩者才相隔二個月，已是全球首創，「就好像業者推飲料第一杯全價、第二杯半價，消費者能說直接只買第二杯嗎？不符合市場邏輯。」 對於圖利及是否有委員貪凟？沈榮津說他非常坦蕩蕩，若有任何證明遴選委員不法事證，就移送法辦。 離岸風電遴選躉購電價5.8元，競價每度卻只要2.5元，引發外界質疑遴選作業是否圖利外資。 沈榮津表示，任何政策一定要考慮務實、可行。 離岸風電是在海上蓋電廠，廠商有投資及營運成本，風險非常高，世界各國如發展離岸風電最早的歐洲各國，做法也是先以躉購電價招標，如荷蘭及英國等國，英國躉購價格也是5.7元，否則開發商不會有意願將技術帶到台灣。即使是日本，躉購價格更高達9.8元。 沈榮津認為，廠商有了躉購電價的經濟規模後，才可以降低成本競價，亦即先有躉購電價基本盤的誘因，廠商才願意參與。各國第一階段遴選與第二階段競價之間相隔很久，但台灣才隔二個月，已是全球首創。 對於外界指兩階段價差太大，沈榮津表示，如同飲料店推第一杯全價、第二杯半價，消費者能直接說只買第二杯嗎？不符市場邏輯。 亞洲對離岸風電較為陌生，如果沒有誘因，歐洲廠商不會願意將技術帶到台灣，其中躉購電價還賦予風電廠商產業土本化政策責任，帶動台灣廠商9,000億元商機。 對於監察院也啟動調查，沈榮津表示，他也可以不做這件事，但再生能源條例賦予經濟部遴選權利，再躉購再競價，幫政府節省4,000億元。對於調查，他個人非常坦蕩蕩，整個遴選過程都有錄影，如果委員有任何不法事證，一定移送法辦。

友嘉總裁朱志洋 2018年07月19日 04:10 工商時報 沈美幸、呂雪彗／台北報導 友嘉集團總裁朱志洋昨（18）日出席三三會，代表機械業向總統蔡英文建言，台灣發展智慧機械及智慧製造需培育人才，盼政府推玉山學者，保留一定名額給國外實務工作者。此外，朱志洋也呼籲政府對中小企業購買智慧機械或產線，應給予7～10年專案低利融資貸款、所得稅15％～20％投資抵減。 對於投資抵減案，國發會主委陳美伶在蔡英文離席後回覆，行政院相關單位積極協商，近期會提出對策。據了解，為加速企業投資智慧化機械設備，導入智慧製造，財經二部已有共識，將提出產創條例修法，祭出營所稅投資抵減租稅優惠工具，若企業購買智慧化設備要適用抵減率5％，必須在當年度抵減；若適用抵減率為3％，可分3年內抵減，企業可二擇一，近期內經濟部向賴揆簡報後，可望下會期提出修法，並列優先法案，預計執行3年落日。 朱志洋指出，發展智慧機械及智慧製造，市場、技術及資金都不是問題，最重要是人才培育，但囿於國內大學教授偏向學術，因此建議教育部推動玉山學者計畫，應保留一定名額給德國、瑞士、義大利、美國及日本等中大型高科技或高技術企業工作有30、40年經驗退休者來台在大學任教。 此外，朱志洋認為，國際化是台灣企業未來生存空間，海外併購是台灣企業邁向國際化的要道，他以併購經驗分享，到國外找併購對象，需有投資銀行、專業會計師、律師及精算師協助，費用相當高昂而非一般中小企業所能負擔。因此，政府應協助企業進行海外併購，委託國外專業併購財務顧問公司，協助台灣中小企業合適對象，政府國發併購基金也可以參與併購，如此可增加台灣中小企業購併成功率。 對此陳美伶表示，國發會在國內已委託台經院幫忙台灣企業尋找合作對象，國外也可考慮找合適的專業併購財務顧問公司協助。 (工商時報)

離岸風電在地產業與合理費率座談會在台大醫院國際會議中心舉行，世紀風電董事長賴文祥（左起）、台經院研五所副所長陳詩豪、工業局副局長楊志清、經濟部次長曾文生、能源局局長林全能、台綜院院長吳再益、台灣北陸能源發展公司總經理馬聖安與聯合報副總編輯游其昌一起合影。 攝影／鄭超文 2018-07-19 02:28聯合報 記錄／高詩琴 前言：蔡政府推動能源轉型，其中離岸風電為一大亮點，經濟部要推動五點五ＧＷ裝置容量，今年分別透過遴選制與競標制選出開發商，四月的遴選制選出七家開發商、十座風場；遴選制遵循躉購費率，業者完成簽約，未來賣電費用就適用當年度公告的躉購費率。六月的競標制則由開發商提出價格，價低者得標，選出兩家開發商、四座風場。 然而，競標制的得標價格介於每度二點二元至二點五元之間，不到今年躉購費每度五點八元的一半，引發熱議。因此，本報與台灣綜合研究院於七月十六日合辦「離岸風電在地產業與合理費率」座談會，邀請產、官、學界參與討論，為台灣離岸風電產業提出建言。 經濟部雖在遴選制度中給予開發商較優惠的躉購費率，卻也賦予了產業在地化的任務。對此，具有水下基礎本土供應鏈代表性的世紀風電設備董事長賴文祥表示，水下機組用鋼量很大，「商機無限」，但是有兩項門檻非常高，分別是技術與重件碼頭。 經濟部工業局副局長楊志清表示，離岸風電產業主要分為離岸風力機、水下基礎、傳輸變電與海事工程等四大塊。若以成本占比來看，這四塊占比分別是百分之卅三、百分之十九、百分之十四及百分之卅四。 鋼構轉型 商機無限 世紀離岸風電現在共有製管廠、套筒一廠及套筒二廠等三個開廠計畫，合作開發商分別是達德（允能、麗威風場）、ＣＩＰ（西島、彰芳風場）以及沃旭的大彰化西南風場，目前都在準備議約中或報價階段。相較起其他本土供應鏈，世紀離岸風電的進度較快，歸功於業者本身「提早轉型」。 賴文祥說，金融風暴後鋼構市場供過於求，鋼構市場快要泡沫化。「我一百年時在想，這樣下去世紀可能也要泡沫化，一定要找新商機。」 他表示，投入水下機組工作有兩項門檻非常高，第一是技術，第二是台灣沒有重件碼頭與周邊廣闊土地，其實台北港是非常優良的港口，形狀方正、水深夠、潮差又少，如果政府一起配合，台北港可成為一流的水下基礎港口。 政府補助 支持國產 賴文祥表示，水下基礎結構體積龐大...

2018-07-16 22:11經濟日報 記者江睿智╱即時報導 離岸風電競標在6月底開出每度2.2至2.5元破盤價後，外界關注未來離岸風電躉購費率。經濟部能源局長林全能表示，發展離岸風電初期必須先以躉購費率建立產業自主能量，才能進一步擴大市場規模，因此遴選躉購制仍要持續推動。 聯合報與台灣綜合研究院今（16）日舉辦「離岸風電在地產業與合理費率座談會」，外界關切離岸風電5.8元／度躉購及2.2至2.5元／度競標價格兩者之間差異，甚至有人主張應將遴選「廢標」。 經濟部次長曾文生今日出席並致詞，他坦言，看到競標價格開出那一刻，心情可以說是憂喜參半，一方面希望看到非常具有競爭力的價格，這證明台灣有機會迎接嶄新的能源時代；另一方面，若價格非常具有競爭力，隨之而來是排山倒海般的質疑聲浪。 林全能指出，英國與荷蘭成功發展離岸風電的國家都是初期先以固定費率躉購，以建立自主產業能量、完備基礎設施，當設置規模達到經濟數量，之後再進行價格競標。經濟部依《再生能源發展條例》第9條規定，依平均裝置成本、運維年限、運維維護費、年發電量及相關因素，訂出離岸風電躉購價格。 他進一步比較英國經驗。英國在2015年開出競標價格，2020年前併網價格是5.8元／度，2022年併網則是5.5元／度，與我目前躉購價格相差不遠。英國在2017年競標平均價格，2022年至2024年併網約在2.2元至2.5元之間，與我競標價格也相近。他強調，台灣離岸風電價格是相當貼近國際發展。 台灣經濟研究院副所長陳詩豪表示，全球發展離岸風電初期都以躉購固定價格購買降低風險，吸引業者進入市場；台灣第一階段遴選出的廠商透過與國內產業合作，建立產業供應量能，創造規模經濟並降低風險。

2018-07-16 16:55聯合報 記者高詩琴╱即時報導 「離岸風電在地產業與合理費率座談會」今天登場，經濟部工業局副局長楊志清指出，產業在地化有兩個關鍵數字，分別是「122」與「487」。前者是指，預定要在2022年前併網的開發商，最多再過122天須把產業關聯計畫書送到工業局。後者則是指，要在第一階段與第二階段併網的業者，則還有487天準備期。 楊志清表示，「在地化是雙贏方案」，開發商在全球都有開發的場地，如果沒有與在地能量結合，如何維護當地的風場供應？「這個才是開發商心中所想的心頭肉」。台灣業者在陸域風機已有實績，現在要做離岸風電在地化，不論是在地生產、製造、採購或投資，經濟部都歡迎。 楊志清指出，全球風電市場上，陸域風電持平，離岸風電則有較多成長，其中又以英國、德國、中國大陸為主。不過，今年起亞洲地區將崛起，中國為主要發展國家，其次為印度、台灣、日本、韓國及越南。台灣方面，陸域風電加上離岸風電，預計2025年累計設置量可達到6.7GW。 楊志清表示，離岸風電產業主要分為離岸風力機、水下基礎、傳輸變電與海事工程四大塊。目前中鋼與台船都各為主導廠，聯合數十家業者，分別成立「Wind Team」與「Marine Team」。 楊志清也指出，雖然要做在地化，但是「工程總是有先後順序」。去年開了76場產業意見徵詢會議，就業者的投資意願高低，將在地化項目分成四大類。其中，電力設施、塔架、水下基礎、海事工程船舶（調查、交通、鋪纜類）等投資意願最高，因此也是最早就需要在地化的項目。 楊志清說，預計要在2021年併聯的業者，起碼要在今年11月15日前提出產業關聯方案送到工業局，業者包括達德及沃旭。

中鋼董事長翁朝棟 圖／聯合報系資料照 2018-07-15 13:00聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導 中鋼（2002）今（2018）年上半年累計營收1,937.14億元，進入下半年的產業旺季後，法人評估中鋼集團的合併營收全年有機會衝上4,000億元，有望登上八年新高。中鋼董事長翁朝棟表示，中鋼未來營運的發展重點以軌道工程及離岸風電兩大領域為主，可望挹注業績的成長。 行政院推出八年8,800億元預算的前瞻基礎建設，其中，五大建設計畫的軌道建設預算超過一半，成為各方爭奪的大餅。中鋼為高雄捷運股東之外，本身也投入許多軌道工程的建設，目前手上就有高雄輕軌二期、台北淡海輕軌及安坑輕軌，中鋼在2014年拿下115.13億元的淡海輕軌標案，今年底可望試營運。 淡海輕軌 年底試營運 中鋼藉由淡海輕軌案整合集團旗下各公司的資源，已完成該建設；46.19億元的安坑輕軌案由中鋼承攬機電工程，目前尚未開始施工。中鋼集團參與的各公司獲得相關經驗之後，後續再投入軌道工程可更加得心應手，尤其軌道工程的預算龐大，以中鋼品質保證及表現，後續參與標案的勝算高，對於帶動未來營收成長寄予厚望。 29號風場 1000億投資案 離岸風電更是今年受到市場投資人關切焦點，股市投資人較聚焦在股本相對小的中鋼構（2013），但其實重點還是在中鋼本身，中鋼已獲經濟部遴選取得29號風場，預計最多有60組風力發電機，以每組16億元計，總投資額近1,000億元將是中鋼繼鋼鐵業以外最大的投資。 中鋼本身的離岸風電所需鋼材供應就會是一龐大營收貢獻，因為估計離岸風電每MW就需350噸鋼材，如果一年可爭取到500MW，一年所需鋼材達17.5萬公噸，並且會延續幾年都是如此的市場需求。 興達水下廠房 明年完工 興達海基公司4月舉辦廠房動土儀式，離岸風電商機吸引國外廠商觀禮，背景中央即為離岸風電水下基礎廠房完工示意圖。 記者徐白櫻／攝影 中鋼已積極投入離岸風電所需建置，興達海洋水下基礎廠房是全台第一個興建的離岸風電系統，預計2019年底完成，2020年投產供應水下基礎設備，每年有50至60個套筒式水下構件，至2025年預估有700座水下基礎需求。 越南河靜鋼廠南向有成 東南亞建設突飛猛進，對鋼材需求也大幅提高，中鋼在東南亞的發展也甚具潛力。中鋼持有越南河靜鋼廠接近25%股權，主要著眼其戰略...

經濟部已完成2025年離岸風電裝置容量5.5GW的分配，即將進入離岸風機的開發階段，各台廠躍躍欲試。 報系資料照 2018-07-14 01:52經濟日報 記者江睿智／台北報導 經濟部已完成2025年離岸風電裝置容量5.5GW的分配，即將進入離岸風機的開發階段，各台廠躍躍欲試。 經濟部工業局盤點，台廠最能吃得到的離岸風電商機，鎖定在風力機電零組件、電纜、水下基礎、及海事工程船舶製造等四大部分，預計2025年帶動台廠投資額約332億元，當年度產值約1,218億元。 獲經濟部遴選的風場中，包括德商達德、上緯二家業者有望趕在今年內簽約，必須在2020年完工，但不必負擔國產化任務。之後獲遴選、預計2021年要完工併聯風場開發者則有國產化任務。風電逾9625億商機大餅，台廠到底要怎麼先下手為強，官員指出，先鎖定電纜、水下基礎、以及船舶部分，因為這些是初期基礎工程，會先動起來。 風力機零組件及電纜方面，包括東元電機、大同、士林電機、台達電、華新麗華、大亞、台朔重工等都想摻一腳。 至於海事工程方面，則以台船為首，不僅參與製造，也希望進一步跨足海事工程技術服務業。船舶中心也盤點海事工程產業鏈，台灣現僅在佈纜船（穩晉）算是完備，完整離岸風電海事工程國家隊尚待建立。 經濟部長沈榮津多次對外表示，5.5GW離岸風電開發將可吸引9625億元投資額，創造2萬個就業機會，往後20年營運期間，仍可創造運維產值7,000億元。 台灣區造船工業同業公會顧問朱旭明表示，離岸風電不只是能源政策，更應該是產業政策，國內既然有市場，就應以市場引導產業發展，讓離岸風電成為台灣產業的練兵場。 他認為，若能將相關產業整合起來，台灣產業也可此機會提升能量，有離岸風電海事工程實績後，一來有機會海外輸出，二是未來海底隧道工程工法都很類似，台灣工程實力就往上提升。 經濟部旗下財團法人船舶暨海洋產業研發中心副執行長周顯光直言，已加快腳步協助國內發展離岸風電產業，他指台灣機工具沒有外商齊全，建議剛開始要跟外商合作，學會工法和技術，得先從小工程做起。