2017年1月才接下百度(Baidu, Inc.)總裁兼營運長職位的陸奇5月18日突然宣布即將離職。在加入百度之前，陸奇擔任微軟(Microsoft)全球執行副總裁、掌管三大事業體之一。
百度ADR甫於5月16日創下歷史收盤新高，5月18日跳空大跌9.54%、收253.01美元。百度競爭對手京東同步走低，5月18日下跌0.70%、收35.71美元，創2017年5月4日以來收盤新低；今年迄今下跌13.79%。百度為NVIDIA Volta GPU用戶之一。費城半導體指數成分股NVIDIA(NVDA.US)5月18日下跌0.71%、收245.94美元。
百度5月18日宣布，2018年7月起陸奇將卸下營運長職位、未來將擔任集團副董事長。陸奇表示，基於個人和家庭因素、無法繼續在中國從事全職工作。
陸奇說他非常看好百度的未來、並將繼續支持百度，同時將花更多時間陪伴美國的家人。陸奇接下來計劃投入研究和投資領域、希望能夠透過科技讓複雜的世界變得更簡單。
百度董事局主席李彥宏於去年1月表示，陸奇博士是人工智慧(AI)領域的權威。他表示，AI將是百度未來10年的關鍵策略焦點、未來須持續吸引全球最佳人才。
陸奇於上海復旦大學取得電腦科學學士、碩士學位，並於美國卡內基美隆大學取得博士學位。他擁有美國逾40項專利。
根據日經亞洲評論於去年11月發布的報導，日經、Elsevier的分析顯示，2012-2016年期間人工智慧(AI)相關研究報告獲得最多引述次數(註：普遍被視為研究品質指標)的第一名就是微軟、第五名為卡內基美隆大學。
吳恩達(Andrew Ng)於去年3月22日透過Medium宣布辭去百度首席科學家的職位。吳恩達在加入百度之前是在Alphabet Inc.從事深度學習研究工作。
CNBC去年9月報導，高盛(Goldman Sachs)發表報告指出，中國在全面擁抱AI的過程中已經掌握人才、數據以及基礎建設這三大要素。高盛當時還說，百度、阿里巴巴以及騰訊(這三家公司簡稱：BAT)將會是中國發展AI的早期受惠者。
南華早報5月7日報導，根據加州車輛管理局(DMV)公佈的數據，百度在2016年10月至2017年11月期間總計在美國加州進行1,971.7英里的自駕車測試、這段期間總計出現48次的「解除自動駕駛模式(disengagement)」，相當於每41英里(65.9公里)就會出現一次。
作為對照，2016年12月至2017年11月期間Waymo(Alphabet Inc.旗下單位)總計在加州進行352,544.6英里的自駕車測試、這段期間總計出現65次的解除自動駕駛模式，相當於每5,423.8英里才會出現一次。
中國科技部高新司司長秦勇去年11月宣布依托百度公司建設自動駕駛國家新一代AI開放創新平台。中國國務院去年7月發布「新一代人工智能發展規劃」，誓言要在2030年達到AI理論、技術與應用總體皆為世界領先水平，成為世界主要AI創新中心。
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